Biztonsági 1. Komplett Air 65 Konvertibilis autóülés felülvizsgálata

Az a képesség, hogy a gyermeket hátulról lefelé tartsa, 40 fontra, a Safety 1st Complete Air 65 átváltható autóülés izgalmas tulajdonsága. Még izgalmasabb azonban az Air Protect oldalra ható légpárnák, amelyeket arra terveztek, hogy a gyermeke fején körbevezethessék a baleseteket, ugyanúgy, mint azok az óriási, levegővel töltött kaszkadőrpárnák, amelyek védik a filmfickókat, akiknek nagy magasságról filmre kell ugraniuk jelenetek.

Jellemzők

A Safety 1st Complete Air konvertibilis autóülés az első, az új Air Protect oldalvédő rendszerrel felszabadított első ülésülés volt. Ezt a rendszert a Kettering Egyetem Crash Safety Centerjével partnerségben fejlesztették ki, és az első tesztelésüket "behatoló ajtó" oldalirányú ütközési teszttel tesztelték. Ez a baleset-tesztelési módszer utánozza a behatolás mennyiségét a jármű ajtaján egy oldalsó ütközés során, és a vállalat felkérte az NHTSA-t, hogy vegye fontolóra, hogy ezt a módszert a szövetségi oldalirányú ütközési tesztelési szabványnak tekinti. A levegővel töltött párnák a gyermek fejének mindkét oldalán átütő erők távol tartják a fejtől a levegő szabályozott felszabadulásával a párnák apró lyukain keresztül.

• Hátulról nézve 5-40 lbs
• Előrefelé néző (minimum) 22-65 lbs
• Magasságtartomány 19-52 hüvelyk
• Állítható fejtámasz 5 pozícióval
• Nincs újrafonalas kábelköteg
• A legalsó hátsó irányba húzott heveder pozíciója 10,5 "
• A legmagasabb előremutató hézag pozíció 17 "
• Nyomógombos LATCh csatlakozók
• Vásárlás az Amazon-on

Előnyök

A Safety 1st Complete Air 65 autósülés kiemelkedő tulajdonsága az Air Protect oldalvédő rendszer. 2016-tól az Air Protect rendszerrel és a Complete Air 65-tel alkalmazott behatoló ajtókészülék-vizsgálati módszert továbbra is az első futónak tekintik, amely az amerikai egyesült államokbeli kötelező szövetségi oldalhatás-tesztelési módszerré válik.

A 40 lb hátsó oldalirányú súlyhatár, amikor a viszonylag magas autósülés héjával kombinálják, lehetővé kell tennie, hogy a gyerekek többsége jóval hátrányos helyzetben maradjon. Mivel a kutatások azt mutatják, hogy a gyerekek több mint 5-szer biztonságosabbak, ha hátrafelé néznek a kisgyermekkorban, a hátsó helyzetben lévő hátsó helyzetű kiegészítő magasság és súlykapacitás kiváló.

Kényelmes, hogy ne kelljen megköszörülni a hevedert, hogy beállíthassa a magasságot, és nem könnyű lecsapolni a füleket a tetején a magasság beállításához. A heveder-beállító farok elég magasra van állítva az autóülés elülső részén, hogy hátulról lefelé ne legyen könnyedén befogva a jármű ülése ellen.

A Safety 1. Complete Air autósülés nagyon könnyen felszerelhető előrefelé néző helyzetben. Az előrefelé néző szalagút könnyedén megközelíthető, és az autóülés jól illeszkedik a legtöbb járműhöz ebben a helyzetben. Az alsó lábfej könnyedén felhajlik az elernyedés és a nem recline pozíciók között.

A nyomógombos LATCh csatlakozók nagyon könnyűek a csatlakozókat a gépkocsi alsó horgonyaira helyezni. Ezeket könnyebb eltávolítani szűk helyen, mint az olcsóbb klipszes csatlakozók is. Vannak LATCh tárolóhorogok is az autó üléshéjján.

Hátrányok

A legnagyobb hátránya a hátsó oldalirányú berendezések nehézsége. A hátsó oldal felé néző övpálya kellemetlen, hogy bejusson, és az öv bekerülése esetén szükség lehet a fedél alsó részének eltávolítására. Miután az autóülés a jármű ülésével ellentétben van, nehéz, hogy a borítót ismét az autóülés elülső oldalára helyezzük. Az övek mindegyikének durva élei vannak, amelyek megragadhatják a kezét.

A kényelmetlen, hátsó üléssel ellátott övpálya és a kartámasz területének kanyarulása miatt nehéz a LATCh szíjat a megfelelő szögben húzni, hogy elég szoros legyen. Ezt az ülést nehezen lehet helyesen felszerelni hátrafelé néhány járműben. Ez azt jelenti, hogy a kis autósüléssel rendelkező szülők küzdenek azzal, hogy megfejtsék.

A fiatalabb csecsemőknek valószínűleg medence-tésztát vagy szorosan hengerelt törülközőt kell használni a jobb oldali fekvéshez.Az ülés magassága azt jelenti, hogy előtte a jármű ülését fel kell költözni egy nagy területre, különösen kisebb autókban, amikor a teljes légi járat teljesen el van döntve. Ez a probléma nem olyan észrevehető, amikor az autóülés kevésbé szögletes (30 fok vs. 45) lehet az idősebb gyermekeknél.

A fejtámla nehezen rögzíthető a legfelső helyzetbe.

Ha Önnek megvásárolnia kell a biztonsági első teljes légi 65-es kabrióautó ülését?

Ha elsődleges szempontja az olyan kiegészítő üléses védelmet biztosító autósülés, amely lehetővé teszi a hátsó oldalirányú elfordulást, a Safety 1st Complete Air 65 autósülése ésszerű választás. Az ár nagyszerű az ilyen jellegű autósülésekhez. Az autóülés megvásárlása előtt azonban gondoskodnia kell arról, hogy a megfelelő hátsó üléssel kényelmesen illeszkedjen a járműbe.

Ha a gyermek születése után fontolóra veszi az átalakítható autósülést, ahelyett, hogy egy csecsemő autóüléssel kezdett volna, a biztonsági első komplett levegő 10,5 "-os alsó hevedernyílása problémás lehet, mivel a babának vállánál kell lennie hátrafelé néző.

Azoknak a családoknak, akik hajlandóak további erőfeszítést megteszni annak érdekében, hogy biztosak legyenek benne, hogy helyesen van felszerelve, a Safety 1st Complete Air 65-nak is meg kell felelnie az egyéb autóüléseknek ebben az árkategóriában.